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qq游戏梭哈禁言几天:NSK成功開發新一代轉向控制軟件

网赌有没有梭哈的 www.jovwts.com.cn 2019/5/7 13:24:57 次瀏覽 分類:新聞資訊

NSK成功開發新一代轉向控制軟件
日本精工株式會社(以下簡稱NSK)成功開發了新一代轉向控制軟件。

該控制軟件,可以減少零件老化帶來的影響,使轉向系統保持良好的轉向感。 除了NSK主要產品的管柱式電動助力轉向系統(EPS)(圖1左),該軟件還可應用于齒條式EPS(圖1右),甚至線控轉向系統等多種產品。它與高級駕駛輔助系統(ADAS)和目前正處于應用技術開發階段的自動駕駛也具有較高的兼容性。

開發背景
一方面,近年來隨著人們對環境問題的日益關注,對汽車的要求不僅局限于優異的駕駛性能還要具有較好的環保性。由于EPS在環保方面優于液壓動力轉向系統,今后的需求量也將保持增長態勢。 NSK正在全力推動包括主要產品的管柱式EPS在內,諸如齒條式EPS開發等,產品的多樣化進程。
另一方面,隨著先進駕駛輔助系統(ADAS)的普及,EPS控制軟件正在迅速的向多功能化發展。 未來,當自動駕駛在實際投入使用時,預計多功能化的趨勢將進一步加速。 考慮成本和開發時間,為每種日益多樣化的轉向產品開發先進的控制軟件并不容易。 此外,由于通過網絡對軟件進行更新,需要?;た刂迫砑饈苤釗綰誑凸セ韉韌?,因此對安全性的需求比以往任何時候都要高,這也使開發變得更加困難。
在這種情況下,開發具有強大功能且兼顧安全性以及通用性的控制軟件,并將其用于多樣化的產品是較有效的方式。 基于這一理念,NSK開發的可通用化的控制軟件是NSK下一代轉向產品開發的核心技術之一。
開發品的特點

無論車身結構如何,通過采用這種新一代控制軟件,都可以實現任意一種轉向感,這使得汽車制造商和轉向系統制造商更容易實現高品質的操控性能。 例如,無論是安裝在小型車上的管柱式EPS,還是安裝在大型車上的齒條式EPS,均可實現相同的轉向感(圖2)。 另外,該控制軟件還具有高度通用性,即使是與傳統的EPS的結構具有很大差異的線控轉向系統也可適用(圖3)。 除此之外,駕駛員還可以根據路面狀況和偏好來切換轉向感。

另外,與傳統的控制軟件相比,它具有轉向感不易受零件的老化影響的特點,因此操控感可得到長期保障。
開發目標
NSK采用新一代轉向控制軟件作為多樣化的轉向產品的通用控制軟件,有效實現先進的功能、高度的安全性和可靠性。 我們的目標是將搭載了該控制軟件的管柱式EPS、齒條式EPS和線控轉向系統等商業化。

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